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          鸿蒙落地北京汽车,“海豚+”战略开启未来篇章

          发布时间: 2021-06-21     

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          华为在汽车行业中扮演什么角色?随着鸿蒙系统的发布,对华为和他的合作者而言,明确其定位变得更加迫切。华为在2019年5月成立智能汽车解决方案BU的时候,明确自己不造车,聚焦ICT技术,提供智能网联汽车增量部件,帮助车企造好车。但现实比宣言更加丰富多彩。华为在汽车产业的大动作,不仅包括最新发布的鸿蒙系统,还有华为智选的推出,同时塞力斯在华为商城线上及线下的同步推广,为汽车产业拓展了全新的生态营销模式。

          无论是热闹的观察者们,还是身处其中的汽车制造商,对“华为在汽车行业的定位”显然还心存疑虑。作为国内最早开启智能化、电动化转型,最早与华为进行深度合作的汽车集团,北京汽车的思考与答案,在这个乱花渐欲迷人眼的时段,显得弥足珍贵。


          以我为主的探索:智能化战略“海豚+”
          只有身处其中的资深玩家,才能深刻洞察某个行业的发展趋势。北京汽车是国内最早瞄准并进入智能化、网联化赛道的汽车企业。在十三五初期,北汽就在长期探索的基础上,发布了智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略(DOLPH-in+),宣布全力推进智能网联汽车发展,到2022年,力争所有智能网联产品达到“国内领先、世界一流”的水平。

          “海豚+”战略是北汽关于汽车智能化、网联化的系统化思考,深刻展现了一个深耕汽车领域七十年的企业关于未来的全面展望。该战略包括五个维度:保护(Defend),以提升消费者的驾乘安全为前提推进智能化、网联化;优化(Optimize),优化驾乘体验,让消费者体验更多的驾乘愉悦感;解放(Liberate),分步解放驾驶者的四肢、双眼,甚至大脑,使汽车成为人们移动生活的无忧伙伴;个性(Personalize),提供专属、统一的使用权限,满足用户个性化应用场景;和谐(Harmonize),推进“人-车-路-网-家”的多维度协调,打造“生活-工作-休闲”的全生态联动。


          过去几年,北汽推动全面转型,重塑企业全价值链,企业资源不断向智能化、网联化聚焦,“海豚+”战略正以肉眼可见的速度落实落地。技术方面,北汽联合百度推出了NOVA-PLS智能化发展战略,打造三大技术创新平台,并智能网联各细分领域取得突破性进展。产品方面,北汽自主2.0时代产品,智能网联化程度就已经达到国内领先水平。2022年之前,北汽将实现L3级自动驾驶规模化量产,同时开展L4级自动驾驶相关产品的开发、测试,并通过冬奥会示范运营,实现无人驾驶出租车的规模化、商业化运营。

          由此可见,随着“海豚+”战略的提出与实施,面对汽车行业智能化、网联化的发展趋势,北汽并没有坐而论道,更没有临渊羡鱼,而是谋定后动、知行合一、稳步推进。


          统一战线的精髓:自主与开放的平衡
          人类任何宏大的事业,有一个普遍的规律,就是胜利者必须建立起足够强大的联盟,动员团结起最广泛的力量,共同投入到这项伟大的事业中。作为最早躬身入局的汽车企业,在智能化、网联化的道路上,北京汽车并不孤单,相反,北汽通过不断的合纵连横,建立起了强大的朋友圈。

          在推出“海豚+”战略之初,北京汽车就全面布局了基于自身的智能生态,与博世、采埃孚、海拉、松下、百度、科大讯飞、京东方、奥特贝睿、新岸线等企业进行紧密合作,建立围绕智能网联技术的全价值链的朋友圈。这些合作包括两大类,一方面是与互联网领域企业在软件等领域的深度合作,包括充分借助百度AI技术优势,共同开发基于场景感知的智能网联及智能驾驶系统性解决方案;基于地平线AI芯片开展深度合作,共同开发智能驾驶解决方案;在安全芯片基础上与紫光国微进行整车功能安全、信息安全系统性合作;与联通智网共同打造基于高速通信的车联网应用场景,构建V2X功能;与科大讯飞共同构建智能语音识别,语音场景控制解决方案,提升座舱科技体验感;与北斗星通开展基于自主北斗高精度卫星定位芯片的整车智能座舱/智能驾驶等应用场景的实车体验开发。


          另一方面,北汽始终与汽车零部件头部供应商保持密切合作:与BOSCH保持在底盘、动力等方面的合作优势,搭载了BOSCH全球领先的9.3代ESP车身稳定系统和万都第三代电控四向调节转向系统,提高底盘稳定性及整车行驶的安全性,使用BOSCH L2级别的智能驾驶系统,实现自动跟车、紧急制动、车道保持、车道偏离报警等功能,贴心服务,全程护航;在天窗领域,2011年,世界顶级供应商荷兰英纳法集团并入北汽麾下;车窗始终与福耀集团保持紧密合作,产品具备前排隔热、后排隐私、侧窗厚实等功能特性,为客户提供了全方位的保护;灯具方面选用车灯业务的领军企业-海拉,以业内领先车灯技术为车身增添流光溢彩的视觉效果。

          统一战线是个法宝。对于汽车电动化、智能化的产业联盟而言,主机厂在产业链中的位置,决定了其在这个发展同盟中占据着主导地位。而作为系统集成的创新者、汽车生态的塑造者,北汽有足够的底气,牢牢地把统一战线掌握在自己手中,它同时也有足够的胸怀,与所有赋能者们开放合作,在自主与开放中,实现高水平均衡。


          用户才是未来:敢于想象,敢于跨界
          在北汽的开放联盟中,最吸引眼球的是它与华为在智能车机、智能座舱领域的合作。随着鸿蒙系统推出,北汽与华为连手打造的全球首款搭载鸿蒙系统的燃油SUV将于下半年正式亮相。这一举动预示着北汽与华为的合作,突破了电动车领域,拓展到了燃油车领域。

          纵观世界操作系统发展历史,对于鸿蒙系统,最重要的并不是做出来,而是让大家用起来,换句话说,应用生态丰富与否,决定了鸿蒙的生死存亡。在鸿蒙生态中,汽车厂商占据着极其重要的位置。虽然千万级的数量比不上手机终端,但无论从单台附加值还是从应用场景的可拓展性来看,汽车行业都是鸿蒙系统实现其历史性目标的必争之地。手机之外,汽车也是鸿蒙系统最快落地的应用场景。鸿蒙车机操作系统,是面向“车”的操作系统,可在一芯多屏的硬件基础上,实现多任务并发、多用户切换,支持极速启动和多部件协同,满足座舱应用场景下的极致用户体验。而基于HarmonyOS的华为智能座舱解决方案实现全场景协同,应用常用常新,不同设备间互联互通,业务无缝流转,连接智能家居等1+8+N设备,车内秒变电影院、游戏厅、K歌房,让驾乘更简单,更有趣,更享受。


          华为与北汽对智能汽车的理解不谋而合,高度融合。回望“海豚+”战略,可以清晰看到,其保护(Defend)、优化(Optimize)、解放(Liberate)、个性(Personalize)、和谐(Harmonize)的理念追求与华为的产业设想异曲同工。它们的期待与努力,都是以用户为中心,打破固有的产业界限,迸发未来的想象,全心全意为用户服务,为他们提供更简单、更有趣、更享受的体验,助力消费者从驾乘开始美好生活。

          鸿蒙落地,海豚出水。有理由相信,北汽与华为的强强联手,将在不远的未来共同助力汽车产业全新变革。
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