<strike id="wthxu"></strike>

<tr id="wthxu"></tr>

      <th id="wthxu"></th><object id="wthxu"></object>
          <code id="wthxu"></code>
          <th id="wthxu"><video id="wthxu"></video></th>

          自主品牌试制专家 ——记北京汽车股份有限公司汽车研究院试制试验部专家李兵

          发布时间: 2021-05-25     

          分享到:


          “不用去现场,只要我接听电话,听描述,就知道车辆故障所在,人们形象地说我这是闭上眼睛修汽车。”李兵是北京汽车股份有限公司汽车研究院试制试验部专家。李兵在北汽集团连续工作30余年,从生产一线的普通装调工起步,凭着孜孜不倦的努力和钻研,收获了全国技能大赛优胜奖、北京市有突出贡献高技能人才、北汽集团首席技师、优秀技能人才和优秀人才标兵等诸多荣誉。李兵带领的工作室获得了国家级大师工作室、全国机械冶金建材系统李斌式模范班组、全国机械冶金建材系统“创新工作室”、“北京市首席技师工作室”等先进荣誉。从合资品牌,到自主品牌,在汽车制造领域出色地解决了多项重点、难点问题,为首都汽车制造业做出了突出贡献。


          刻苦训练练就闭眼修车技能

          2002年,汽车工业进入全球化发展新时代。为发展首都经济,北京汽车与韩国现代汽车合资成立北京现代汽车有限公司,这圆了北汽几代人的轿车梦,李兵也作为第一批员工加入北京现代,并作为以第一批培训人员赴韩国进行学习。

          21天的训练,李兵用细致入微和勇于创新,征服了严格苛刻的韩国专家,回国后他时刻不放松学习,大胆创新,敢为人先,积累了丰富的工作经验,很快成长为厂里的一名生产骨干,练就了“闭着眼就能修车”的本事,同事们对李兵的高超技艺赞不绝口。北京现代近些年内,下线的新车,每根电线怎么走,每个电脑模块什么脾气,他一清二楚,他听听看看,轰几下油门,几分钟的工夫就能找准结症,让电装质量有瑕疵的新车手到病除。

          2008年,李兵带领团队完成了北京市政府资助的“整车降噪”项目,对伊兰特、领翔新车噪音改善,积累了各车型噪音数据,总结出北京现代易出现问题的关键点,为提高产品质量提供理论依据。

          2009年底,李兵主动请缨解决2.4TOP领翔行驶中出现挫车问题。经过反复进行道路试验,通过数据流分析,李兵发现是因为换挡时机不正常,随即提出了合理化建议,成功地解决了困扰的难题。


          投身自主品牌解难题

          “十二五”末期,北汽集团自主品牌布局全面展开,为确保以“源于萨博,高于萨博”理念的首款车型成功上市,攻克自主品牌产研结合的重大难题,充分发挥自己的长处及引领作用,2011年,李兵加入到自主品牌二次创业的队伍中。同年,北京分公司总装厂成立了以他的名字命名的工作室——“李兵工作室”。北京汽车首款B级车型“绅宝D70”,也在这里诞生了。

          绅宝D70作为北京汽车高端基地首款车型,决定着北京汽车自主品牌今后的市场份额。李兵凭借多年试装经验,从装配工艺角度,查找疑难问题点158项,工作室解决132项,与研究院及供应商联合推进解决26项,确保了产品顺利投产。

          北京分公司从建立初期到C70G、C50E、B40V、C51E、C32B、C80G、B80A等7款车型的试装、量产等过程,李兵带领工作室始终冲在最前沿,在不断地摸索、试验、改进的过程中,李兵走出了一条独特的自主品牌创新路线,即:将北京汽车研究总院与北汽股份北京分公司紧密的联系起来,成为了二者之间的桥梁,大大加快了从技术到生产的转化质量与转化速度,成为了北京汽车自主品牌的孵化基地。

          依托工作室优势资源,李兵带领团队开展了C50E转向不回位问题改善、C50E仪表台流水声改善、C70G D/R挡震动问题改善、C70G 换挡品质改善、C70G转向助力泵杂音问题改善、C70G/C50E系列制动系统优化、C50E车门漏水改善、C50E行李箱漏水改善、C50E中梁手刹装配过程优化、C50E合装工位拖曳臂装配过程改善等数十项重大质量问题改进项目,为公司节约资金两百万元以上。

          2016年,李兵工作室与北汽集团“张立玲工作室”合作,开展了汽车多媒体技术培训系统、轿车前端模块化、发动机盖OVERSLAM测试设备、钣金刚度便携测量仪、C50E车身解剖、C70G发动机试验台架等技术攻关。这种由单一的生产制造单元转变为研发-生产相结合模式,为研发和生产导入开启了新的合作模式。其中汽车多媒体技术培训系统获得了国家著作权、北京市发明创新大赛铜奖,揭开了汽车总装培训的新时代。带领工作室成员完成了“新型驻车拉线连接板及具有该连接板的汽车”、“发动机安装工作台”、“仪表台总成以及汽车”、“螺钉螺母锁紧装置”、“自攻丝卡扣可更换装置及工作台”、“一种螺栓拆装工作训练台”等6项专利。


          从一线装调工变身试制专家

          “我现在的主要工作是把图纸变成样车。”李兵说。 2018年,李兵加入北汽股份汽车研究院,参与自主品牌汽车前期研发,主要抓质量、工艺和标准化。

          李兵告诉记者,他在进入一线生产过程中发现,职工的装配工艺还是比较粗糙,作业水平还有提升的空间,就比如装配轮眉过程中,工人现在是从两边往中间装,不是从中间往两边装,这样就导致张力都集中在了中间,发现这种问题后,对装配现场及工程师进行了整改,对整车下线检测进行调整,提升了试制部的装配试制质量。

          李兵在提升自主能力建设方面提升自制件的能力、提升自制件质量,进行了规划以及检测标准的制定,进行了规范。

          李兵还对“骡”车车身焊接精度进行了提升,从原来的精度1.2毫米提升到了0.8毫米,改制样车的能力随着C62X、C62XP项目到现在C52X,车身改制的能力正在逐步提高,建立了线束制作能力、样件包覆能力、还有硅胶模、3D打印,都取得了很好的发展。

          另外,为了更好的服务研发,李兵与研究院8个部门建立了“跨部门创新联盟”小组,形成19项课题,到目前为止,有8项课题已完成。比如与NVH部共同搭建的转向系统模态仿真试验台架,可实现转向系统摆阵分析、转向管柱及方向盘单体模态试验测试,大大提升咱们产品开发过程中的仿真分析精度,同时降低了项目开发的成本。

          2018年至今,李兵利用多年积累的工作经验进行人才培养,通过深入一线的了解和接触,发现研究院试制部的职工技能水平很高、工艺验证能力非常强,有很好的装配基础。但是,他们在理论、系统培训、大赛的比赛经验还比较欠缺,针对以上这些问题点,李兵依托工作室的资源,开设职工大讲堂、“技师研修班”、“低压电工取证班”、多次组织技能比武比赛,形式就是与国家级大赛的标准进行接轨,取得了良好的效果。2019年,徐开硕在全国汽车《五羊杯》全国首届机动车检验工(车身修理)职业技能竞赛三等奖、中德“北京·南图林根”职工焊接对抗赛中,气焊组二等奖,打破了历史记录,赵锦锋在“第十八届北京市工业和信息化职业竞赛”车身修复中获得了第二名,还有总装的三位装调同事,获得了北汽集团“研发工匠杯”整车装调工大赛的第二名、第四名、第七名的好成绩;同时晋升高级技师一名、技师两名。

          李兵还承接研究院新入职大学生的培训工作,到目前已经组织120名大学生开展了实操及理论培训工作,锻炼了人才队伍的“传帮带”能力、也提升升了大学生动手能力,此项工程也获得了股份汽车研究院“生态组织贡献奖“称号”。

          工匠档案
          李兵,1968年8月生,中共党员,北京汽车股份有限公司汽车研究院试制试验部专家,中级工程师/高级技师,北汽集团首席技师,北京市劳动模范,全国技术能手,享受国务院政府特殊津贴,国家级技能大师工作室负责人,曾经发表论文两篇,专利两项。

          匠人匠语
          创新工作室遵循“立人、树人、精益、创新”八字培育新人,立人就是以德立人,树人就是用技术树人,精益就是工作做到极致,创新就是不断进取,不满足现状。选徒弟第一看品行,再说技术。

          技能绝活
          在汽车装调方面,无论是机械故障还是电器故障,只要通过一番仔细的“望闻问切”,就能准确判断出问题所在,并确定故障范围及问题解决方案。早年有闭上眼睛修汽车的美名。

          人物标签
          北京汽车代言人
          电话
          400-810-8100
          二维码

          扫描进入手机版

          留言

          <strike id="wthxu"></strike>

          <tr id="wthxu"></tr>

            <th id="wthxu"></th><object id="wthxu"></object>
                <code id="wthxu"></code>
                <th id="wthxu"><video id="wthxu"></video></th>
                欧美残忍宫交_继续被义子侵犯的人妻_欧美俄罗斯40老熟妇_久久月本道色综合久久